河南省首单“多式联运”进口肉类抵郑

2017-12-21 09:53:00来源: 中国食品报

  “一单到底、物流全球”助力河南打造立体口岸

  12月12日,河南省首单通过“海、铁、公”多式联运进口的肉类——168吨货值30.36万美元的加拿大冷冻猪肉,通过冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站,转公路运输至河南进口肉类指定口岸进境。

  据了解,这批冷冻猪肉采取“订单式”采购模式,收货人为鲜易控股旗下的河南众品进出口有限公司,货品尚未到达就已通过鲜易网预售完毕。

  加拿大冷冻猪肉在物流上的多式联运、一单到底,全面提升了生鲜货品的运输效率。河南进口肉类指定口岸负责人介绍,此前类似的进口肉类运输是经海运抵达青岛后,再通过公路运至肉类口岸,现在变为通过铁路运输到郑州,更加安全、准时,并可进行全流程标准化管理。“将来河南的集货能力进一步提升后,运输成本预计可降低30%左右。”

  除运输方式的变化和提升外,这批加拿大冷冻猪肉进境还首次经历了通关及检验检疫监管的创新模式。通过建立进出境口岸与内陆间公、铁、空、海以舱单为主的“一单制”监管信息体系,利用舱单数据共享、分拨、分拆及合并等功能,实现了“一单到底、物流全球”的目标,为企业大大节省了运输时间。

  新兴的产业互联网平台,为河南冷链物流的发展壮大提供了有力支持。记者了解到,鲜易控股是定位于产业互联网的平台型企业,产业涵盖生产性企业众品、流通性企业鲜易供应链和线上交易平台鲜易网三种业态。依托河南自贸试验区、郑州航空港经济综合实验区和郑州跨境电商综试区等开放平台,鲜易控股发挥河南进口肉类指定口岸和鲜易在华东、华北等区域的保税仓优势,与26个国家118家厂商建立了合作关系,可为1368家企业提供海外产品集采、国际物流、报关报检、冷链仓储、流通加工、保税仓配、国内分销、供应链金融等跨境生鲜供应链一站式服务,实现了生鲜食品的“全球采购、全国分销”。

  关于打造郑州国际冷链物流中心,郑州航空港经济综合实验区相关负责人表示,做大做强物流产业,离不开口岸功能的不断完善和贸易便利化水平的持续提升。郑州航空港经济综合实验区将坚持把推进口岸建设作为构建河南对外开放平台的第一要务,率先打造“综合流程最优、综合效率最高、综合成本最低”“大口岸、秒通关、全便利”的内陆立体口岸体系。

  一单到底、物流全球,有望助力河南进口肉类指定口岸跃居全国进口肉类内陆口岸第一。近年来,河南进口肉类指定口岸用优质的服务、高效的通关吸引了全球各地供应商的目光。截至目前,河南进口肉类指定口岸全年实现进口量2.5万吨,居全国进口肉类内陆口岸第一位。12月12日,河南首单“多式联运”进口肉类食品的顺利到达,对于进一步推进多式联运发展,提高运输效率,降低运输成本,建设郑州国际冷链物流中心,打造河南对外开放高地等,都具有重要意义。 (杨凌 李晓鹏)

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  国际多式联运应具备的条件

  (1)多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同,以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据,也是区别多式联运与一般联运的主要依据。

  (2)必须使用全程多式联运单据(Multimodal Transport Documents,即M.T.D,我国现使用的是C.T.B/L)。该单据既是物权凭证,也是有价证券。

  (3)必须是全程单一运价。这个运价一次收取,包括运输成本(各段运杂费总和)、经营管理费用和合理利润。

  (4)必须有一个多式联运经营人对全程运输负总责。他是与托运人签订多式联运合同的当事人,也是多式联运单据签发者或多式联运提单者,承担自接到货物起至交付货物止的全程运输责任。

  (5)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。如为海/海、铁/铁、空/空联运,虽为两程运输,仍不属于多式联运,这是一般联运与多式联运的一个重要区别。

  (6)必须是跨越国境的国际间的货物运输。这是区别国内运输和国际运输的限制条件。

 
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