扬州添交通新规 对外卖违法骑手实施“四级叠加”处罚

2019-06-11 10:44:18来源: 中国食品报网

  外卖骑手给人们带来用餐便捷的同时,由于部分骑手一味追求“速度”,无形之中增加了道路交通安全隐患。从今年6月起,江苏省扬州市交警部门联合美团、饿了么等外卖公司,针对存在交通违法行为的“外卖小哥”实施新规:交通违法1次,外卖小哥被停工1天;再次交通违法,则进行叠加处罚;严重违法,立即辞退。

交警数据 

外卖小哥造成交通事故率过高

  “外卖小哥造成的道路交通事故,占非机动车交通事故的比例大概在50%—60%。”扬州交警部门相关负责人介绍,为了抢时间,不少外卖骑手存在走机动车道、闯红灯、逆行、超速、边骑行边看手机、边骑边接电话等交通违法行为,造成的事故很多。

  近日,扬州市区江都北路,一名外卖骑手在送餐途中边看手机边驾驶电动车,撞上一名散步的市民,致其死亡。今年1月19日,一名外卖小哥骑电动车沿文汇西路北侧非机动车道逆行,在邗江法院附近斑马线与一辆过马路的电动车相撞,两名骑手都摔倒受伤。看到逆向骑行的骑手爬起来企图逃跑,被撞男子抓住对方车辆,不料被拖拽再次摔倒,伤情加重,构成重伤。肇事逃逸的骑手被警方抓获后表示,当时自己急于接单,且电动车没有保险,自己也存在交警不一定查得到的侥幸心理,所以选择了逃逸。

  扬州市交警支队副支队长张明介绍,今年6月起,对外卖送餐车辆交通违法行为进行集中整治,7月转入常态管理。对于路面整治中发现的外卖骑手交通违法行为,交警将按法律法规严格处理,同时将骑手违法信息推送给外卖企业。企业根据交警推送的违法信息,对外卖骑手实施“四级叠加”处罚:首次交通违法后停止其接单1天;累计交通违法两次后停止其接单两天;累计交通违法3次及以上,每次企业停止其接单3天;对因交通肇事被追究刑事责任的外卖骑手,企业将立即辞退,不再录用。

  据介绍,在交警等部门的督促下,外卖企业对外卖小哥实施统一服装、统一头盔、统一编码的“三统一”制度,做到“一人一车一证一码”。外卖企业在外卖保温箱和骑手后背贴上编码,建立骑手身份识别体系,帮助交管部门查处外卖骑手的交通违法行为,便于市民监督举报。

外卖公司 

赔偿事故太多小公司扛不住

  据了解,目前扬州市场上有外卖公司6家,其中美团合作企业4家,饿了么2家。“最多的时候有将近20家,至少有10家退出了市场,原因就是外卖小哥造成的较大赔偿事故多,公司赔不起,被迫不干了。”一位美团合作公司的管理人员说,扬州的外卖小哥目前不到2000人,对每家公司而言,安全都是重中之重的问题,“我们每天开早会,天天讲安全,可就是这样,为了客户早点拿到餐品,为了多挣辛苦钱,还是有很多人出了问题。骑手造成事故,公司肯定会兜着,如果是大的赔偿事故,小公司扛不住,只好关门歇业。”

  该管理人员表示,这个行业责任太重,各方压力也太大。虽然有关方面要求给外卖骑手交社保,但事实上根本交不起,今天交,明天就要关门。所以,只能给外卖骑手们医疗保险多买一些,给他们尽可能多的保障。对外卖骑手实施“四级叠加”处罚,因为交通违法停止其接单,违法次数和停止接单天数挂钩。对因交通肇事被追究刑事责任的立即辞退,不再录用。“对于因交通肇事被行政处罚的,一定依法依规,停止其接单,进行安全法律法规学习。”该管理人员说。

小哥现状 

本地人不愿干人员流动性大

  “真的,出台这样的新规,对他们进行处罚有时候也很纠结,因为停止接单就意味着挣不到钱,他们就靠这个养家,很多人都是两个孩子,甚至3个孩子,又没有其他技能。”一家外卖公司的负责人坦言,因为这个岗位工作时间长、恶劣天气多、递送强度大,招人很不容易。招进来一个人,公司先进行培训,培训成本大约2000元。因为太辛苦,很多本地人不愿意干,他们公司多数骑手都是外地人,而且行业流动性很大。年龄上,30多岁到40多岁的人最多,年龄小的不愿意干,年龄再大的干不动,这个“大叔”的年龄段,上有老下有小,压力可想而知。

  一位来自安徽、今年41岁的外卖骑手说,“谁想违章啊,谁不怕危险?有时候客户催得太急,也怕被投诉,因为会被扣钱,所以不得已就快了、闯红灯了。公司的新规定,也是对我们负责任。我们也知道一旦出大问题,倒霉的还是自己。也希望客户对我们多一点理解,体谅一些,迟个几分钟也不要投诉,天越来越热了,大家都不容易。”

  (陈咏)


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