春节假期刚过，北京、南京、长沙三地的盒马鲜生发生新变化：包括蔬果、海鲜、米面在内的多类目商品出现不同幅度降价。

　　2023年，折扣店风起云涌，新渠道“价格战”愈演愈烈。2024年，折扣化将迎来更大机遇？

　　盒马宣布三城81店价格全线下调

　　12.9元一条的鲜活鲈鱼、12.9元/400g鲜猪五花肉、18.8元/30枚鲜鸡蛋……甲辰龙年春节后首个工作日，长沙盒马鲜生门店内，蔬果、海鲜、米面、烘焙、休闲食品、酒类商品再次下调零售价，且这次是线上、线下同享的新举措。日前，媒体了解到，北京、南京、长沙三地的盒马鲜生春节过后发生新变化：包括蔬果、海鲜、米面在内的多类目商品出现不同幅度降价。

　　盒马方面表示，春节过后盒马在三个试点城市内实行新举措：盒马商品价格普遍下调，降价动作覆盖海鲜水产、肉类禽蛋、蔬菜水果、烘焙、休闲食品、酒类等几乎所有品类，消费者将长期享受好物好价。

　　不过，值得注意的是，除了降价外，盒马将北京、南京、长沙3个试点城市免运费门槛调整至99元。本次运费调整政策自春节前征求意见、公示，X会员仍可享受每天一次免运费和会员88折特价。盒马方面表示，这三地的运费政策调整自春节前征求意见和公示，自2月18日起正式试点实行。

　　专家：折扣化组合拳有助于供应链上各方的共赢

　　去年10月中旬，盒马宣布启动供应链全面调优的“折扣化”变革，通过对供应链的投资、垂直供应链建设，先进技术设备的应用等把价格降下来，把好货卖便宜。

　　经过四个多月的供应链优化之后，盒马商品的价格竞争力有显著改善。去年，盒马诸多商品还只在线下门店推出“线下专享价”，而此次进行试点的三个城市已经实现线上线下同步低价。

　　商品价格优惠同时免运费门槛提升，这被认为是盒马的折扣化组合拳。对此，上海财经大学电子商务研究中心主任劳帼龄认为，普通消费者更想看到价格、运费门槛的双降，但站在全行业降本增效角度，需考虑订单配送的经济性问题，“把原本花费在运力资源上的成本补贴，转移到更能惠及消费者的商品价格补贴上，更符合目前的消费大环境，符合消费市场上各方的诉求，也有助于供应链上各方的共赢。”

　　业界有观点认为，盒马的试点举措仍然面临巨大挑战。目前，已有部分零售企业通过调整免运费门槛的市场化手段优化运力资源，山姆极速达、奥乐齐等的免运费门槛均为99元，朴朴超市也于去年提升了部分城市的免运费门槛。

　　折扣零售走向“深水区”，如何影响零供关系

　　近半年来，诸多零售企业纷纷加入折扣化变革行列。2023年10月，盒马启动折扣化变革，计划于2024年前将350家盒马门店全部转为折扣超市；门店的SKU数量将从5000多缩减至2000多个，再引入800多个新品。2023年12月，奥乐齐中国高调官宣战略调整，一改此前“社区精品超市”的定位，更强调“高品质、低价格”，同时上市约100款“超值”系列商品。永辉超市在全国多家门店内开设“正品折扣店”的店中店，通过供应链优化、精细化管理主打“平价”。

　　盒马、奥乐齐们纷纷转舵，这源自新零售所面向的中产群体消费需求发生变化。新的消费趋势下，“卷价格”似乎成为新零售的出路。

　　折扣零售迎来浪潮，但难题与麻烦才刚刚开始。渠道方与品牌方身处同一赛道，“擦枪走火”在所难免。在最关键的商品定价环节，折扣渠道虽然优化流通环节、改变商品结构，但性价比优势的形成还源自渠道方出让大部分加价利润，甚至是出让供应商利润。

　　从盒马、永辉超市、零食很忙等终端渠道当下的动作来看，“折扣化”这股风潮在2024年仍将持续。但折扣化风潮下不是每个人都能成为赢家，供应商、经销商们感受到了前所未有的压力。零售折扣化，看似是简单地把商品卖便宜，但平台、渠道和品牌商要可持续发展就必须走出过去成功模式的“舒适区”，推动供销体系、商品结构和运营模式等更加精益化的变革“深水区”。

　　对零售商而言，找到一批愿意变革、敢于变革的供应商，志同道合地将折扣零售做到底，这是变革的核心也是最大的难点。但骨感的现实是，山姆、Costco等国际零售企业已经打通的新零供模式，在国内还需要漫长的发展。

　　（综合）

　　《中国食品报》(2024年02月22日05版)

　　(责编：邱思思)